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Caratteristiche del motore a benzina Euro 5
Il motore a benzina Euro 5 della trinciatrice a spazzole senza operatore con cingolo in gomma con rotazione a 360 gradi del motore a benzina Euro 5 è un potente motore bicilindrico di tipo V. Prodotto da Loncin, il modello LC2V80FD eroga una potenza nominale di 18 kW a 3600 giri/min. Con una cilindrata di 764 cc, questo motore garantisce ottime prestazioni, rendendolo ideale per compiti di mulching impegnativi.
Dotato di una frizione che si innesta ad una velocità di rotazione predeterminata, questo motore ottimizza le prestazioni fornendo la potenza necessaria solo quando richiesta. Questa caratteristica non solo migliora l’efficienza ma prolunga anche la durata del motore, rendendolo una scelta affidabile per gli utenti che cercano durata ed efficacia.
L’inclusione di due servomotori ad alte prestazioni da 48 V 1500 W amplifica ulteriormente le capacità della trinciatrice a spazzole senza operatore con motore a benzina Euro 5 con rotazione a 360 gradi e cingoli in gomma. Questi motori generano una coppia significativa, consentendo alla macchina di affrontare con facilità terreni ripidi. Il meccanismo autobloccante garantisce la sicurezza prevenendo movimenti involontari, fondamentali durante il funzionamento.
Versatilità e prestazioni
Il design innovativo della trinciatrice a spazzole senza operatore con motore a benzina Euro 5, rotazione a 360 gradi, cingoli in gomma, consente un utilizzo multifunzionale con accessori anteriori intercambiabili. Gli utenti possono facilmente passare da un tosaerba a flagelli da 1.000 mm di larghezza, a un trinciatutto a martello, a una trinciatrice forestale, a uno spazzaneve angolare o a una spazzola da neve. Questa versatilità rende la macchina adatta ad un’ampia gamma di applicazioni, dal taglio dell’erba pesante alla gestione della vegetazione e alla rimozione della neve.
L’avanzato servocontrollore intelligente svolge un ruolo fondamentale nel migliorare le prestazioni della trinciatrice a spazzole senza operatore. Regola con precisione la velocità del motore e sincronizza i cingoli sinistro e destro, consentendo spostamenti fluidi e rettilinei senza regolazioni costanti. Ciò non solo riduce il carico di lavoro dell’operatore, ma minimizza anche i rischi associati alla correzione eccessiva su pendii ripidi.
Inoltre, la struttura robusta della macchina garantisce che possa funzionare in modo costante anche in condizioni difficili. L’elevato rapporto di riduzione del riduttore a vite senza fine moltiplica la coppia generata dai servomotori, fornendo un’enorme coppia di uscita per la resistenza alla salita. Questa caratteristica garantisce che la macchina rimanga efficace anche affrontando terreni impegnativi.
